第013版:石首新闻

荆州开启“两会时间”,石首人大代表、政协委员带去提案议案:
开通铁路客运,重新将石首港纳入荆州港总体规划

    本报荆州讯(特派记者黎龙高奇)从1月3日起,荆州正式进入“两会时间”,来自石首市各行各业的荆州市人大代表和荆州市政协委员们齐聚荆州。他们带去了哪些提案议案、关注哪些民生热点呢?

    随着荆州构筑大交通,建设对外“多通道”的规划逐步实现,石首尚未开通铁路客运的瓶颈也亟待打破。

    代表委员们认为:石首地处两湖平原地理中心,是武汉城市圈及湖南3+5城市群的衔接部位,更是长江经济带与湖北南北中轴经济走廊的叠加区域。

    代表委员们建议:将武贵高铁通道过江桥位选址在石首桃花山镇或调关镇,并在石首境内设站;若过江桥位选址不在石首,建议在石首江北设站。

    石首市地处湖北省南部,横跨“九曲回肠”的下荆江两岸,境内长江黄金水道通航里程90.3公里,水运通道区位优势明显,但因2016年石首江段全部纳入湖北长江天鹅洲白鱀豚国家级自然保护区核心控制区进行管控,2019年获批的《荆州港总体规划2035年》(修编),将石首港区移出规划范围,石首港建设因此停滞下来,极大地影响了石首经济社会发展。

    代表委员们建议:荆州市政府对《荆州港总体规划2035年》再行修编,重新将石首港纳入荆州港总体规划。

    随着2019年10月浩吉铁路正式开通运营,但由于沿线其他站台暂未正式接入,铁路资源未实现最大化利用,为进一步优化湘鄂两地铁路布局,提高浩吉铁路使用效率,也为鄂南湘北各县市560余万群众的南北铁路交通出行提供便利,打造鄂南湘北半小时铁路经济圈。

    代表委员们建议:利用浩吉铁路资源,规划岳(阳)襄(阳)客运线路,具体走向为岳阳—荆州—荆门—襄阳,并在石首境内设站。

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