□记者万杨陈雪玲

  “哗——”，橘红色的“巨爪”将车厢抓起、翻转。湖北华电江陵发电厂里，一车车煤炭卸落，浩吉铁路为荆州带来源源不断的“黑色黄金”。

  2019年9月29日4时4分，浩吉铁路首发列车抵达江陵县，标志着“北煤南运”国家能源大通道由战略构想变为现实。

  “巨龙”腾飞，托起荆州灿烂的“能源梦”，也牵起千里“红线”。93天、7次互访，2020年10月31日，华鲁恒升投资过百亿元的现代煤化工基地项目落子荆州。

  荆州与华鲁恒升“联姻”，并非一时冲动，背后是共进共赢的底气——

  依托浩吉铁路这条运输“大动脉”，蒙陕甘宁能源“金三角”地区的煤炭、原料直接送抵荆州；

  荆州年平均降水量超过1000毫米，荆江段年过境客水资源量4680亿立方米，水资源丰富，充分满足高耗水的煤化工产业需求；

  江陵位于浩吉铁路与长江黄金水道十字交汇处，有天然的铁水联运优势，具备货物和产品大进大出的条件，华鲁恒升生产的产品在此进入长江黄金水道，辐射沿江城市以及华中地区，不仅能缩减近四分之三的运输时长，安全稳定性也更高。

  华鲁控股集团党委书记、董事长樊军在项目签约仪式上说，荆州不仅底蕴深厚，更是一片兴业热土，布局荆州发展产业必定能“落子成金”。

  浩吉铁路当“红娘”，促成荆州“牵手”华鲁恒升。美的智能家电产业园、玖龙纸业（湖北）和山鹰华中纸业产业园项目的签约落地，也皆因交通建设之变。

  “十三五”时期，是荆州交通建设“投入最多的5年”，让这座古城快速从内陆腹地走向开放前沿，更将居中部之中的地理区位优势真正转化为现实发展优势。

  自古，城市的兴衰荣辱总与交通发展水平紧密相连。

  回望近现代历史，荆州依托发达的水系，开启近代商埠之先河，商贾云集、货通天下，被冠以“大荆州”名号。

  时移事易。上世纪末期，随着铁路、高速公路等现代交通发展，水运不再是主要交通方式，荆州交通要道地位丧失，在新一轮交通升级中落后一步，发展也变得闭塞和沉寂。

  痛定思痛。市委、市政府提出“构筑大交通”发展战略，打响综合交通体系三年攻坚战，荆州交通建设“火力全开”——

  浩吉铁路荆州段开通运营，铁路通车里程增至219千米；

  过江通道飞架南北，建成荆州长江公铁大桥、石首长江大桥、洪湖嘉鱼长江大桥；

  高速公路连片成网，洪监、沙公、潜石、江北高速建成通车，高速公路里程增至714千米；

  港口建设通江达海，盐卡、松滋车阳河、江陵郝穴港多式联运体系逐步完善；

  荆州沙市机场建成通航，金凤振翅翱翔……

  如今，打开荆州交通地图：铁路“十字交叉”、高速“五纵三横”、“一江五桥”、“一港九区”的综合立体交通格局已基本形成。

  交通建设带来巨大的虹吸效应，使荆州加速成为资本聚集的洼地，成为众多企业开辟新市场的重要基地。

  玖龙纸业集团是全球产能排名第二的造纸企业，在该集团的发展版图上，由南至北、从东到西，已先后布局8个生产基地，唯独中部地区仍是一块空白。

  玖龙纸业（湖北）项目，正是其进军华中的立足点。

  冬日的监利白螺工业园，塔吊林立，桩机轰鸣，玖龙纸业（湖北）项目正加紧建设。这里，许广高速和武监高速交汇，长江黄金水道近在咫尺，千吨级船舶从这里穿江出海。

  该公司董事长张茵说，荆州是一块投资的好地方，将举全集团之力，将项目打造为荆州制造业的一张亮丽名片。　　（下转2版）