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  郑万高铁保康段用了12台江汉建机塔机建设桥墩，最高120米。有一次技术人员通过远程监测发现一台塔吊经常报警，马上联系服务人员赶至现场，经查是超载所致。服务人员及时对工地塔吊使用人员培训，及时防止了意外事故发生。

  首创、智能、节能、领先，是李湘民介绍产品时说的最多的词。全球首创的“空中旋转机”是江汉建机与中建三局合作研发的新产品，这种施工升降机可在空中转变轨道，提高工效10倍以上。“普通升降机只能在单轨上下，而‘空中旋转机’可在两条轨道上转换，就像开汽车，以前只能单向车道，现在可以双向行驶。”李湘民介绍，在一些高层建筑施工过程中，上面还在建，下面就要装修，如果轨道上只能上下一台升降机，就会延误工期，一边上，一边下，效率提高。

  听闻江汉建机有这种先进设备，迪拜河港塔施工方专程来考察，期望把这种先进设备用到世界第一高塔建造上去。

  “我们还研制出智能升降机，无人驾驶，属行业领先水平。”李湘民说，这种设备获2020年全国设计智造佳作奖，现已批量运用到碧桂园工地上。江汉建机还开发出高效节能升降机，能节约电费50%以上。

  每款新品都试验1万次以上

  江汉建机厂区门口建有产品展示区，停放着各种各样的升降机和起重机，就像小孩玩具一样让人眼花缭乱。厂区还建有升降机和起重机两个试验平台，都在进行新产品性能检测。

  升降机试验平台高高矗立着好几根导轨架，可同时试验4种产品，上面挂着不同型号的升降机。七八位工程技术人员操纵仪器，升降机上上下下，呼呼生风。

  “以前导轨架只有30米高，好多性能测试不到，后来我们增加到50米，行程增加，让试验更充分。”张志说，只有在产品出厂前把问题全部暴露出来，才能在工地上保障安全。

  为此，江汉建机每出一款新品，都会进行可靠性试验，升降1万次以上。如果遇到“空中旋转机”等重要产品，试验次数只会更多。

  离升降机试验平台200多米远是塔吊试验平台，两个塔吊高耸入云。“我们测试塔式起重机时载荷要超过行业标准1.7倍至2倍，预留更大安全系数，就能更大限度确保施工安全。”张志说。

  每年工地塔吊都要接受年检，这项工作必须要有检测资质企业去做。武汉市工地有上万个塔吊，每年都邀请江汉建机工程技术人员去进行年检。

  “机器换人”减少八成人工

  江汉建机车间里，工人很少，机器人很多。江汉建机副总经理汪训忠介绍，公司投入2亿元实施“机器换人”工程，还研发出塔式起重机片式标准节制作工艺等5项发明专利。

  在升降机标准节生产车间，两台机器人不停转动，把4根无缝钢管、角钢及其他配件焊接起来。“标准节拼装起来后就是升降机轨道，每节是1508毫米，4根立柱和两根齿条端头必须在一个平面上，上下误差不能超过0.1毫米，才能确保吊笼运行稳定。”汪训忠说，以前都是人工操作，拿着尺子量，效率低，质量难把控，现在全是机器人生产，既提高效率又能保证品质。

  “就标准节一个生产环节，以前需40名工人，现在换成机器人之后，只要10名工人，减少近80%，品质和产量都有大幅提升。”汪训忠说，升降机标准节生产包括焊接、检测、组装等3个工序，以前分别由3个车间来承担，现在全部换成机器人，一条生产线即可完成。焊接、检测、组装全部由机器人完成，这在国内还是第一家。

  车间另一边，是一条塔式起重机标准节自动焊接线，集中下料、组对、焊接、钻孔等多道工序，10余台机器人分立两旁施焊，1台机械手在中间自动抓取材料来回运行。“以前这些工艺人工无法完成，现在有了机器人就可生产出新产品。”汪训忠介绍，今年公司还将投入上亿元再建几条类似生产线，建设智能型车间，全力提升制造能力和竞争力。