□记者陈雪玲通讯员张峰

  放眼荆州大地，一条条高速公路、国省干线道路贯通省际、辐射延伸；铁路纵横东西南北，打通荆州的“经济通道”与“资源通道”；荆州沙市机场建成通航，拉近荆州与全国的“时空距离”；农村公路连城通乡、进村入户，成为农村的发展路、农民的致富路……

  市委书记何光中强调，“荆州区位优势转变为发展优势的关键，就是发展交通。”近年来，市委、市政府强力推进“构筑大交通”战略，加速编织立体化交通网，铁路“十字交叉”、高速“五纵三横”、“一江五桥”、“一港九区”的综合立体交通格局已基本形成，为荆州复兴插上腾飞的翅膀。

  高速路网建设四通八达

  5月28日零时，沙公高速公路杨家厂至孟家溪段开通试运营，标志着全长64公里的沙公高速全线通车。

  沙公高速全线通车，有利于优化区域高速公路和过江通道布局，在促进地方经济发展、加快湖北长江经济带的开放开发等方面都具有十分重要的意义。

  路，昭示着希望；路，蕴含着发展。“十二五”末，荆州高速公路里程只有364公里。这些年，荆州快马加鞭补短板——

  2016年，高速公路总里程由364公里增加至433公里；2017年，荆州交通设施建设续加压力，高速公路续建82.4公里；

  2018年，完成高速公路投资73亿元，在建里程273公里；

  2019年，荆州高速公路取得重大进展，建成“三路三桥一互通”，全市高速公路新增通车里程140.8公里，达到573.8公里，新增里程全省第一；

  ……

  到“十三五”末，荆州市境内高速公路总里程达714公里，形成“五纵三横”高速网，荆州所有县市区通达高速。

  百年前，轮渡是荆州人过江的唯一方式，船舱夹裹着人生难言的况味。如今，荆州建成荆州长江大桥、荆岳长江大桥、荆州长江公铁大桥、石首长江大桥、洪湖嘉鱼长江大桥5座长江大桥，打破一江两岸交通受阻格局。

  “铁水空”激活发展动能

  6月26日，荆荆铁路3标段制梁场开工仪式在荆州区川店镇藤店村举行，这标志着荆荆铁路荆州段正式开始建设。

  新建荆门至荆州铁路是国家“十三五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程，也是今年湖北新开工的首个高铁项目。荆荆铁路建成通车后，荆州、荆门两地来往仅需20分钟。荆州更进入全国快速铁路客运网，南下北上、东来西往自由畅通，综合交通枢纽地位进一步凸显。

  “火车一响，黄金万两”。2012年7月，汉宜铁路通车，荆州结束了没有客运火车的历史。2019年9月28日，浩吉铁路建成通车，为“缺煤少气”的荆州带来了福音。纵横交错的铁路网，使荆州及沿线城市的交通格局、产业格局、经济版图带来巨变。

  荆州依水而兴、因港而盛。“十三五”末，“一港九区”规划格局初步形成，重要港区建成集疏运铁路专用线或疏港一级公路，荆州依托长江黄金水道，打造现代化多式联运体系，激活发展新动能。

  公铁水联运催发运输结构优化，集聚效应激活联运比较优势。荆州水路货运量占综合运输货运量比逐年提升，港口集装箱铁水联运量持续保持增长。

  条条航线散射全国、四通八达。荆州沙市机场建成通航，圆了荆州人民蓝天梦。目前，荆州沙市机场已开通了飞往10个城市的航班，旅客累计吞吐量逾10万人次，日均进出港旅客1700人次，高峰2609人次。

  立体化交通为荆州经济社会发展提供澎湃动能，也让荆州人民的生产生活方式发生翻天覆地的变化。踏着家门口的一条条“致富路”，荆州儿女大步向前，迎来更加美好的生活。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（下转第2版）