□记者陈雪玲通讯员张峰胡力整理

    李埠长江公铁大桥项目、观音寺长江大桥项目已纳入《湖北省综合交通运输“十四五”发展规划》重点项目，列入国家发展改革委《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》。

    李埠长江公铁大桥

    李埠长江公铁大桥是二广高速荆州段改线、荆荆铁路南延线及城市道路的共用过江通道。

    大桥距现有二广高速荆州长江公路大桥上游约15.4公里，采用公铁合建桥梁，分上下两层，公铁合建范围长约7.9公里，其中主桥1.72公里（采用主跨1120米斜拉悬索协作体系桥梁）、北岸合建段长4.81公里、南岸合建段长1.37公里，建设标准为下层2线高铁（设计速度350公里/小时）+4车道城市公路（设计速度60公里/小时）+上层6车道高速公路（设计速度100公里/小时）。

    大桥估算总投资约104.7亿元，建设工期54个月，由中铁大桥勘测设计院设计。施工单位为中建三局集团有限公司、中国铁建大桥工程局集团有限公司、中交第二航务工程局有限公司、湖北交投建设集团有限公司。李埠长江公铁大桥建成后将成为世界最大跨度公铁分层斜拉悬索协作体系桥。

    观音寺长江大桥

    观音寺长江大桥是武汉至松滋高速公路江陵至松滋段过江通道的关键性控制工程，距离上游荆州长江公路大桥约31.3公里，距离下游荆州长江公铁两用大桥约13.7公里。主桥全长1860米，采用双向六车道建设标准，桥宽41米。

    武松高速江陵至松滋段

    武松高速江陵至松滋段起于江陵县江北高速公路与沙公高速公路交叉的江陵北枢红互通，顺接已建成的江北高速公路监江段，经江陵县、荆州开发区、公安县，止于松滋市南海镇，与已建成的岳宜高速公路相接，项目全长约55.3公里。

    武松高速江陵至松滋段（含观音寺长江大桥）项目估算总投资151.86亿元，建设工期54个月，由湖北省交投集团牵头组成的联合体投资建设。