□记者 万杨 陈雪玲 通讯员 张峰 金亮

    10月15日，荆州再获“国字号”荣誉——交通运输部联合国家发改委发布的第四批多式联运示范工程创建项目名单完成公示，“荆州依托‘双十字’通道服务运输结构优化调整铁水公多式联运示范工程”成功入选。

    项目创建期内，荆州将充分发挥国家煤运战略通道浩吉铁路、焦柳铁路与长江黄金水道在荆州“双十字交叉”独特优势，依托四大核心港区（郝穴作业区、木沉渊作业区、盐卡作业区和车阳河作业区），构建以煤炭、铁矿石、集装箱为主的铁水公多式联运网络体系，打造我国内河低碳绿色多式联运发展样板和内河港口运输结构调整特色示范。

    展望，开放之路坚定，一个辐射全国、通达世界的枢纽加速构建，荆州打造内陆“新沿海”迈出坚实一步。

    多式联运“点石成金”“双十字”激活区位优势

    11月1日，荆州·大宗商品铁水联运枢纽集中开工仪式举行。荆州市铁水联运物流中心、荆州港务集团公司铁路专用线、荆州松滋港铁物流园、荆州港盐卡（三期）多用途码头续建工程、荆州港盐卡（四期）多用途码头工程、荆州智慧港口新基建项目等11个项目集中开工，总投资88亿元。

    荆江两岸，大手笔投资注入。荆州打造“亿吨大港、百万标箱、千亿产业”发展目标更加坚定，荆州建设江汉平原高质量发展示范区动力更加强劲。

    打开荆州交通地图：浩吉铁路、焦柳铁路、荆沙铁路与汉宜铁路搭建起“三纵一横”铁路骨架，国内最长的重载铁路与长江黄金水道“十字交汇”，“一港九区”发展初具规模，高速公路网“五纵三横”，荆州沙市机场空中航路通达18个城市……

    “铁水公空”兼备，荆州多式联运优势凸显。近年来，我市抢抓长江经济带和“一带一路”战略机遇，依托两江双通道（长江和汉江）铁路双动脉（焦柳和浩吉铁路），大力发展“公铁水”多式联运体系——

    开展集装箱多式联运，即盐卡作业区集装箱“公转铁”水铁联运（周边地区—盐卡作业区—长江中下游地区），松滋车阳河作业区集装箱无人绿色转运铁水联运（西南地区—车阳河作业区—长江中下游地区）；

    开展大宗商品“海进江、江转铁”多式联运，主要为进口铁矿石“一票结算，一票直达”西部钢铁企业；

    开展煤炭“铁转水”、“公转铁”多式联运，主要服务湖北、湖南、江西三省具备水运煤接卸条件的耗煤终端用户。

    如今，一个高效顺畅的“江海直达”“公铁水”多式联运体系已呼之欲出，荆州区位优势加速转变为经济发展优势。

    前三季度，全市完成货物港口吞吐量5053.7万吨，同比增长61.3%，增速全省第一；集装箱12.8万标箱，同比增长20.1%。其中多式联运量完成1167万吨，同比增长近90%，增速全省第一。

    铁水交通“筑巢引凤”“黄金水道”带来“黄金效应”

    10月21日，随着一声汽笛长鸣，一艘满载光伏玻璃的货轮从荆州盐卡港装船出发，驶向江苏泰州。这是亿钧耀能成品光伏玻璃首次通过水运“走出去”。

    为降低企业物流成本、提高货物运输效率，我市为亿钧耀能打造专用码头，开辟海砂“江海联运”新通道，服务亿钧耀能光伏玻璃原料进口和产品出口。前三季度，累计供给光伏玻璃原料超白砂突破20万吨，预计全年可为企业节约物流成本1600万元以上。

    近年来，我市以发展多式联运为突破口，充分激活长江“黄金水道”综合运输效率，打造全省承接沿海地区产业链、资金流、物流“西进北上”的磁场洼地和中部地区原材料加工、产品低物流成本配送的枢纽，书写出一个个承接产业转移的精彩故事。 （下转第2版）