本报讯（记者陈雪玲通讯员郑禹 郭凡）近日，观音寺长江大桥北岸6号主墩承台右幅启动浇筑，这也是大桥“跃出”地面前的关键工序之一。目前，观音寺长江大桥主桥南北两岸4个主墩承台基坑封底混凝土施工全部完成，按照计划，项目将抢在5月长江主汛期来临前完成主墩承台施工。

    记者在现场看到，3台混凝土天泵伸出长长的手臂正在进行浇筑，从空中俯瞰观音寺长江大桥北岸，2个深16.9米、面积1500平方米的巨大基坑显得格外壮观。主墩承台浇筑是大桥的节点性工程之一。主墩承台是承载桥墩的一个平台，是受力的关键部位，在前后受力的情况下，主墩承台的施工质量显得尤为关键。

    “体积相对较大的墩台，混凝土水化热引起的温度可高达70摄氏度，目前空气温度最高30摄氏度，内外温差大，可能会导致混凝土表面开裂。”武松高速江陵至松滋段JSTJ-2标项目经理部质量管理部部长李少华介绍，此次浇筑的混凝土达到4680方，为了给混凝土降温，项目部一方面在混凝土制作过程中就“喂入”冰水，一方面在浇筑模板内部安装29个传感器实时监测温度，同时装入数十根冷却水管通入冷却循环水进行降温；浇筑完成后，再通过蓄水降温，多种措施确保混凝土质量。

    观音寺长江大桥主桥全长1860米，是目前世界上最大跨度的公路斜拉桥，也是世界上首座超过千米级的混合式组合梁斜拉桥，是武松高速江陵至松滋段过江通道的控制性工程。项目预计2024年完成主塔施工，2026年完成主桥合龙，2027年全线建成通车。