□ 本报评论员 曹歌

    近日，各地开展电动车整治活动，旨在规范市场秩序，保障道路交通安全。然而，在治理过程中却遭到不少“吐槽”，甚至是对抗，引发社会广泛关注和讨论，从一个侧面反映了政策制定过程中的民意缺失。作为涉及民生的议题，还是要听听群众的呼声，寻求合理解决方案，否则难免脱离实际、不接地气。

    对许多市民而言，电动车是出行的重要工具，尤其是那些居住在城市边缘、公共交通不便的人们。电动车价格低廉、便捷、低碳环保等优点，是许多家庭的首选出行工具。在治理电动车时，首先要考虑电动车的“家庭地位”，关注其在民生方面的价值，不能“一刀切”。要了解电动车主的需求和关切，才能使政策的制定更加符合实际情况，得到群众的理解和支持，达到“叫好又叫座”。

    自燃、交通事故，安全问题是电动车不能回避的问题。但事实上，许多电动车事故的发生，并非完全源于电动车本身，而是由于道路交通秩序不规范、驾驶员行为不当等因素。因此，在治理电动车时，多听听群众的意见和想法，发现问题并及时解决。电动车管理涉及到的问题众多，如充电设施不足、安全隐患、不合规行为等。群众的反馈可以帮助政府和相关机构及时发现和解决问题，综合施策，改善电动车管理的不足之处，让群众感到管理是对他们的“爱护”，而不是“管束”。

    “能买不能骑”，也是一个值得关注的“槽点”。电动车管理要“标本兼治”，要加强“下游”的管理，更要加强电动车市场“上游”的规范。目前，电动车市场鱼龙混杂，产品质量参差不齐，甚至有的以次充好。因此要在监管上下力气，严格执行国家相关标准，规范生产销售环节，确保市场准入门槛，保证消费者购买到合格的产品。同时，要消除消费者认知的偏差：有些消费者在购买电动车时，可能对相关政策和规定了解不足，导致购买了不符合规定的产品。这需要相关部门、企业和媒体加强宣传教育，提高消费者的法律意识和自我保护意识。

    作为市民出行的重要工具，在治理电动车问题时，相关部门要以人民为中心，站在群众的角度，多关注他们的需求和呼声，制定出更加科学、合理和符合公众利益的电动车管理政策，既保障道路交通安全，又满足民生需求，实现电动车与城市和谐共生，让电动车成为群众生活的美好助力。当然，电动车驾驶员在骑行时要严格遵守交通规则，安全行驶、规范停放，不给城市道路“添堵”，不给他人“添麻烦”。