本报讯（记者陈雪玲　通讯员袁媛）11月16日，荆州李埠长江公铁大桥施工图通过专家评审；11月21日，该项目先行用地通过自然资源部部审会。这标志着项目前期工作取得突破性进展，为后续全面开工建设提供了有力保障。

  据了解，荆州李埠长江公铁大桥是世界上最大跨度公铁分层斜拉悬索协作体系桥，由上、下两层组成。上层搭载二广高速改线，采用设计速度100公里/小时、桥面宽度33.5米的双向六车道高速公路标准。下层为一级公路（可兼顾城市交通功能）和荆州至岳阳双线铁路（预留），其中公路采用设计速度60公里/小时的双向四车道一级公路标准，分离式路基宽度为2×9.75米；铁路采用高速铁路标准，速度目标值350公里/小时，跨江主桥速度目标值250公里/小时。

  李埠长江公铁大桥项目起于荆州区李埠村，向南跨长江后，止于荆州区弥市镇。项目里程7.91公里，其中主桥长约1.72公里、北岸合建段长约4.81公里、南岸合建段长约1.38公里，建设工期54个月，估算总投资104.73亿元。该项目的建成将对完善长江经济带骨干路网结构、优化国家和湖北省高速公路网布局起到重要作用，对进一步推动区域内的经济繁荣和发展具有重要意义。