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  今年8月，李林还主动报名参加省船舶检验局组织的培训。“技术迭代更新快，新设备、新技术发展迅猛。这就要求验船师时时刻刻都要保持学习状态。”他说。

  刻苦练：逆风翻盘惊艳国赛赛场

  6月的江城骄阳似火，第二届全国船舶检验业务技能比武大赛如期落幕。这次，李林如愿拿到了一等奖。

  10余年间，从“门外汉”到全国大赛拔得头筹，李林完成了人生“蜕变”。“蜕变”是经年沉淀、厚积薄发。

  验船师与船厂的质检员工作有很大不同。验船师被称为“船舶医生”，船舶检验质量直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。

  初到荆州市水路交通运输综合执法支队，李林的同事刘启璋将自己的“宝贝”借给了他：上大学时的专业书，里面记着密密麻麻的笔记。

  利用空闲时间，李林抱着书一个个细节慢慢“磨”，并把每次验船任务当作学习的机会。迎着酷暑寒冬，登船爬高钻舱；伴着朝阳夕月，勤学苦练，李林终成“验船百科”。

  2019年，李林被推荐到武汉与省里其他地市州的选手一同参加集训，从中将选出综合成绩靠前的4名选手，代表湖北省参加第一届全国船舶检验业务技能比武大赛。遗憾的是，李林以第五名的成绩落选。

  就在全国大赛报到日的前一天，湖北代表团一名成员因病没办法参加比赛。代表团领队联系到选拔赛第五名的李林。

  没有经过赛前培训，300余人参加角逐，李林有些犹豫。但这是他离国赛最近的一次，带着这份激动和忐忑，李林决定奔赴这场充满未知挑战的征程。

  功到自然成。靠着平时的勤学苦练，李林取得了大赛国内运输河船个人二等奖。今年5月，李林再次被推荐到省里参加第二届全国船舶检验业务技能比武大赛的选拔，这次他以第一名的成绩赢得国赛资格。

  在第二届全国船舶检验业务技能比武大赛前的集训中，李林碰到了曾经的“导师”王世荣。王世荣是这次集训的指导老师，对于李林的入选，他是“意料之外、情理之中”：“记忆力好、主动勤奋，必会学有所成！”

  “爱较劲”：妙手把脉让船企吃下“定心丸”

  “船在哪里，我就在哪里。”

  一艘船，从图纸初审到船舶建造完工投入营运，验船师需多次上船查验。荆州籍的船行到哪里，李林和同事便带着检验锤、卷尺到哪里。

  在船东眼中，李林“爱较劲”，但更是他们的“定心丸”。

  2015年，荆州市本地一家造船厂在船舶未通过建造检验时就擅自将船体封板，李林要求船厂拆开检验。但对方觉得重新拆除封板需要投入大量的时间和金钱，直接拒绝配合李林。船厂的人多次找到李林，李林始终坚持：看不到船体内部结构，检验不通过，绝对不会出具检验报告。

  双方就这样僵持着。最后，船厂只得拆开封板，从此以后，该船厂再也没出现过擅自封船的情况。

  还有一次验船时，李林爬到船舱里去检验，发现高强度钢的舷侧外板上安装的连接构件的角接焊缝原本应采用双面焊接，而工人在施工时偷懒，只采用了一面连续角焊缝一面断续角焊缝。李林立刻要求船厂整改：“必须严格按照审批的《船体焊接工艺》和《焊接规格表》施工。”船厂只得在李林的监督下进行返工。

  “我所从事的工作，不仅关乎广大人民群众生命财产安全，也关乎航运事业健康稳定发展。严格的检验是对职业负责，更是对每一条船舶负责。”李林说。

  “干一行、爱一行、精一行”，是李林对工作的追求。在他看来，选择从事船检行业，就要全力实现自身价值。

  2018年，西藏自治区地方海事局验船师紧缺，为减轻西藏自治区地方海事部门船舶检验发证压力，李林主动报名赴藏开展结对帮扶工作。至今，他与西藏自治区的船检同事还有联系，大家经常一起探讨问题。

  江河湖海，千帆百舸。工作十余年，李林的出差足迹遍布全国10余个省，行程达20余万公里，安全检验船舶1900余艘，累计提出上万条整改意见。

  接受记者采访的第二天，李林继续背起行囊向着江河湖海去，用精益求精的检验技术、严格把关的检验态度，守护每一艘荆州籍船舶平安远航。