□　记者　黄思明　孙颖　通讯员　谢帝

  开栏语

  生产性服务业是指为保持工业生产过程的连续性、促进工业技术进步、产业升级和提高生产效率提供保障服务的服务行业。近年来，我市出台推动生产性服务业高质量发展三年行动方案，鼓励和引导工业企业主辅分离，促进生产性服务企业向“新”发力，涌现出一批具有代表性的优秀生产性服务企业。今起，本报开设“向‘新’发力　聚焦我市生产性服务企业”栏目，展示优秀企业风采，探析我市生产性服务企发展路径，敬请关注。

  清晨，一批批动力煤由海进江，再“乘坐”火车抵达荆州旺港码头，巨大的门座式起重机发出低沉有力的轰鸣声，伸出“手臂”，将动力煤稳稳“抱”起，又顺势卸下，堆成一座座小山。市地方铁路有限公司车务段副段长罗勇介绍，这些由国电专线运来的动力煤，将运往国能长源荆州热电有限公司，为荆州本地企业提供电能。

  由市地方铁路有限公司运营的荆沙铁路，筹建于1983年，是我省第一条地方铁路。铁路正线全长90千米，起点为焦柳线荆门南站，终点为沙市南站。近年来，随着多式联运加快发展，市地铁公司以荆沙铁路为支点，积极融入铁路国网，依托荆州483千米的长江“黄金水道”和651千米岸线，发展铁水联运，迈出通江达海新步伐，成为全国首批多式联运示范点以及服务荆州本地乃至我国西部地区的一条重要物流通道。

  一条物流通道，连接着产业链、供应链、价值链。随着大宗商品多式联运业务的开通，市地铁公司与旺港码头、盐卡码头合作，打造3条专用线——

  旺港专用线上，从长江口采购的铁矿“乘”轮船“坐”火车抵达陕钢集团汉中钢铁厂，源源不断为西部钢铁工业输入“粮食”；

  盐卡专用线上，随着长江班列开通，货运时长由原来的10天缩短至3天，荆州、成都两地物流运输实现双向直达直通，形成“江海直达+长江班列”

  江铁海联运新模式，打通了长江经济带沿线省市合作“大动脉”，近半年来，经市地方铁路有限公司到发的“长江班列”货物已达7700余箱；

  国电专用线上，动力煤源源而来，成为本地企业和居民生活用电的动力源。

  市地方铁路有限公司副总工程师、荆铁发展公司执行董事李春华介绍，开展大宗商品多式联运业务后，工业原料从出海口采购，分装至江轮，最后“零距离”载入铁路集装箱，“点对点”一站式直达物流专用线、抵达企业需求端，“海江铁联运”环环相扣，不仅解决了传统运输抛撒污染、限制较多、时效较低等诸多问题，还通过推出“一票直达、一票结算”运输服务新模式，降低物流成本，从物流链上为生产性企业保供应，强信心。

  近年来，3条专用线先后为华鲁恒升、亿钧耀能等一批本地企业生产原料运输提供保障，今年来，共运送动力煤、铁矿、磷矿等工业原料和工业终端产品共300万吨，成为持续性服务生产企业发展的活力动脉。

  在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局之下，市地铁局正积极探索大宗商品的贸易业务和衍生业务，逐步开展相关大宗物资的采购、中转、混配等业务，谋划疏港铁路建设，推动荆沙铁路供应链体系建成，主动建设高质量供应链体系，书写物流供应链发展新篇章。