本报讯（记者田心怡　陈孝伍）近日，伴随着声声汽笛长鸣，陕钢集团进口铁矿石库存前移荆州首列发车，经过30多个小时的运输，3000多吨铁矿石顺利运抵陕西汉中。

  库存前移是指将钢厂的配料环节前移，在有利的港口和储备库建设配矿基地。陕钢集团汉中钢铁有限责任公司副总经理赵刚介绍，陕钢集团每年从澳大利亚、巴西等国家大量进口铁矿石，海港发运周期长、市场波动幅度大等问题导致成本高企。库存前移可以规避市场价格下跌的风险，提高产品竞争力。

  陕钢集团进口铁矿石库存堆场前移至荆州，一方面可以按客户需求订单进行配矿，按需组织调剂发运，对客户订单成本进行管理；另一方面可以根据配料需求进行批量采购，进一步精准集采，锁定资源、控制成本。“库存前移模式大大提升了我们的在途效率，运输时间由原来的15天缩短到2天。”赵刚说。

  作为“东货西送”和“北煤南运”的战略通道，近年来，荆州抢抓国家战略腹地建设机遇，依托长江黄金水道，大力发展临港经济，不断强化供应链思维、拓展大宗商品铁水联运业务，增强了荆沙铁路物流市场粘性。2023年，全市完成港口货物吞吐总量8000多万吨、集装箱21万标箱，铁水联运量1740万吨，实现了三年翻番。

  “通过与陕钢集团等重点供应端的龙头企业合作，开展库存前移、做大贸易等这一系列新模式探索，我们有望完成港口吞吐总量8800万吨，集装箱26万标箱，铁水联运量1900万吨。”市交通运输局党组成员、副局长龚汉莉表示，荆州将加快建设大宗商品铁水联运供应体系，优布局、提能级、降成本，书写物流供应链高质量发展新篇章。