□　记者　黄思明　孙颖

  在荆州市中楚环保科技有限公司“汽车后”市场产业园内，工作人员正在对拆解下来的可再利用汽车零部件进行分类整理。“车上的钢铁、海绵、玻璃都能变废为宝，通过回炉加工再利用。”公司总经理曾平介绍，对接绿色循环产业，报废汽车在这里经历一场神奇的“变身”之旅。

  2023年1月，中楚环保公司获得报废机动车回收拆解企业省级认定资质，建有中楚汽车检测中心和报废机动车回收中心，其中报废机动车回收中心总投资1.4亿元，年拆解能力达1万辆，成为荆州高新区绿色循环经济新亮点。

  近年来，依托荆州市汽车检测检修行业协会，公司形成了从汽车上牌到报废、回收和改装的全产业链。2024年，该公司家用小汽车拆解业务量达到5000辆，共有5000吨钢铁等物资参与生产循环。

  记者在现场看到，厂区内空地上到处是等待处理或正在处理的报废汽车。“原先，报废的汽车就是令人头疼的大块头垃圾。”曾平说，现在经过查验、清洗、拆解、再造等环节，这些零部件可投入其他市场。例如钢铁等金属件，会送到就近的冶炼厂重新回炉冶炼，参与循环利用。2024年，该公司报废汽车零部件循环业务产值已超1000万元，实现环保价值和经济价值双丰收。

  近年来，该公司还打造了“线上+线下”的汽车回收、修理和价格评估平台，更有利于废旧汽车零部件精细化处理，促进废旧部件参与循环利用。曾平介绍，以家用轿车车门为例，此前报废汽车车门只能作为废品售卖，而现在通过拆解修理后，可以成为二手车的配件，价值翻倍。

  面对加速发展的“汽车后”市场，曾平正积极探索新的技术。他已将目光瞄准新能源汽车早期动力电池“退役”市场。他说，这些电池“退役”后，剩余容量仍较为可观。目前，他正与一家动力电池研究机构对接，探索将重新组合的电池包应用于低速电动车、储能电池、通信基站、智能路灯等场景，让“退役”电池重新“上岗”。随着回收市场逐步放量，公司正加快布局动力电池再生利用等业务板块。