□　记者　陈雪玲　通讯员　李洁

  这是监利交通奋斗五年，交出的一份“答卷”——

  监利高速公路形成了“一纵两横”的高速公路主骨架；国省干线构建了“一纵一横”的国道网主动脉和“两纵四横”省道网格局；农村公路实现了“村村通公路”的目标，公路密度达到157公里/百平方公里。

  交通兴，百业兴。五年来，监利市交通建设围绕构建“大公路、大通道、大铁路、大港口、大物流”现代化综合交通运输体系的思路，统筹推进综合交通协调发展，实现交通、产业与经济协同发展。

  高速公路：打通“大动脉”铺好发展“快车道”

  近日，监利高速传来一个个好消息——监利至华容高速公路及荆门经潜江至监利高速公路（监利段）公示项目前期工作招标计划表。

  监利至华容高速公路全长约22公里，起点位于监江高速，经过规划的监利至华容公铁大桥过江，在华容境内接入杭瑞高速；荆门经潜江至监利高速公路监利段，全长约25公里，与荆潜监高速公路沙洋至监利段、监利至华容高速公路共同构建一条新的鄂湘省际快速通道。

  两个项目建成后，将进一步缓解二广高速和许广高速监利至岳阳段。监利至华容公铁大桥可分担荆岳大桥的交通压力，整个江汉平原地区南下将更加通畅。

  打通交通“大动脉”，让流通速度快起来。五年来，监利市大力推进高速公路建设，切实织好内联外畅的高速路网。目前，监利高速公路形成了“一纵两横”的高速公路主骨架。

  大道已成，连接线的建设便显得尤为重要。2024年，武监高速柘木互通已全面展开施工，将于今年建成完工，建成之后将服务玖龙建设、促进白螺临港工业园发展。

  一条条“大动脉”的打通，构建起监利发展、开放、民生、富强之路。

  普通公路：破除“肠梗阻”打通城乡经济发展“任督二脉”

  清晨6时，监利大垸管理区江口社区的农户张宝成发动三轮车，驶向自家的葡萄园。车轮碾过崭新的柏油路，车灯照亮了路旁“四好农村路”的蓝色标牌。

  “5年前，这条路坑坑洼洼，雨天车轮陷在泥里是常事，现在去镇上只要10分钟。”张宝成拍了拍方向盘，语气里带着感慨。

  要想富，先修路；修好路，有出路。在大垸管理区，一条8米宽的“新小线”串联起程集、大垸、石首10多个村庄，2023年，被评为“四好农村路”省级示范乡镇。　　　　　　　（下转第2版）