□　记者　马骁　特约记者　陈刚　李友华　通讯员　肖莎

  6月10日晚，位于洪湖市新滩镇的湖北三立车灯有限公司生产车间内，生产线上的机械臂规律摆动，整个车间亮如白昼。一旁的办公室内，企业负责人焦杨紧盯着电脑屏幕，难掩兴奋——一封来自小鹏汽车的邮件标题赫然写着：一级供应商认证通过。

  “书记，我们拿到小鹏汽车的一级供应商资质了，感谢您！”看完邮件，焦杨立即拨通了新滩镇党委书记乐观晖的电话“报喜”。

  “恭喜啊，焦总！‘万里长征’走过了重要的一步！　后续企业如果还有什么需要我们帮忙的，尽管开口。”

  ……

  此时，距离这场破解传统汽车零部件企业转型难题的“求援”，仅仅过去69天。

  一道企业“转型题”，一次干部“大考验”。这座传统工业小镇，用一场实实在在的“作风突围”，为企业敲开了转型升级的“新大门”。

  俯身倾听 车间里传来转型之问

  时间拨回69天前。

  4月3日，企业车间的角落里，焦杨正拿着订单报表陷入沉思。面对日渐衰减的订单数据，她的手指在纸面上不断划出深痕。

  “转型升级，谈何容易？　乐书记，传统汽车零部件行业‘内卷’越来越严重，怎么转？”当天，乐观晖带着“每周益企”服务专班，调研湖北三立车灯有限公司。交谈中，企业负责人的心声，乐观晖与专班干部听得格外仔细。

  湖北三立车灯有限公司于2018年落户新滩工业园，主要为东风、吉利、上汽等传统大型汽车整车生产商提供全系列灯具产品。时下，新能源汽车发展势头迅猛，作为传统汽车零部件企业，企业唯有转型，才能应对市场竞争变化。

  虽说此前已有新能源车企抛来“橄榄枝”，可要对接更广阔的市场，进入大型新能源汽车企业的供应链“白名单”，改变传统汽车配件制造订单萎缩的局面，企业难免独木难支。

  “先不谈能否进入大型新能源车企的视野，就连供应链模式我们都不清楚。”焦杨分析，如果三立不能经受住新能源汽车制造大潮的考验，就会在与同类企业的竞争中落入下风。

  坐在办公室里听汇报，永远解不了企业的难。

  自深入贯彻中央八项规定精神学习教育以来，新滩镇党委坚持“开门教育”，组建多个“每周益企”小分队，镇党委班子成员带头，38次深入园区汽车零部件产业链一线，下车间、看产线、问计策，把服务企业、解决难题作为检验学习成效的“试金石”。

  一系列密集走访下来，十分严峻的现实摆在专班面前：园区内14家像湖北三立车灯有限公司这样的汽车零部件企业，正普遍受到新能源汽车市场迅猛发展的冲击，传统产品市场需求萎缩，竞争力持续下滑，合作订单量明显减少……

  转型，迫在眉睫。

  归根结底，“白名单壁垒”“客户资源空白”“标准断层”是这些企业共同的“难”。

  如何破局？

  隔天的新滩镇党委会议上，一边是中央八项规定精神学习材料，一边是厚厚的企业调研报告与转型需求清单。

  “企业难题就是行动令，镇里的干部作风行不行，战场见真章！”镇党委当即拍板：迅速组建工作专班，兵分多路，多渠道、主动对接国内大型新能源汽车企业，解决像三立这样的传统汽车配件制造企业的转型难题。

  躬身入局 迎来“新势力”态度反转

  难题，留给有能力的人；机遇，留给有准备的人。专班的乡镇干部们，如何摸清新能源汽车产业供应链的“门道”？　唯有迎难而上，躬身入局。

  （下转第2版）