□　湖北日报全媒记者　何辉　通讯员　夏峻　王文初

  7月12日，位于公安县青吉工业园的湖北车桥有限公司（以下简称“湖北车桥”）车间热火朝天，首批电驱车桥产品快速被装上货车，发往省外客户。公司董事长罗小峰感慨地说，曾经的“中国车桥第一股”活过来了！

  湖北车桥的前身是1978年成立的公安县汽车配件厂，主要生产汽车前桥、后桥等产品，1997年在深交所上市。鼎盛时，曾带动聚集40余家汽车零部件企业，年产值30亿元。罗小峰成立的荆州市恒丰制动系统有限公司（以下简称“荆州恒丰”）便是其主要供应商之一。后经营遇到困难，至2008年亏损近1亿元。

  “一损俱损。”罗小峰坐不住了。公安县委、县政府态度鲜明：决不能让湖北车桥倒下！

  2009年至2014年间，荆州恒丰出资3亿多元逐步收回湖北车桥100%股权，并将其从上市公司剥离。随后，公安县委、县政府协调316亩用地指标，帮助湖北车桥整体搬迁至青吉工业园。

  2016年，设备全新升级的湖北车桥重拾信心，与江淮汽车、北汽福田、东风股份等国内知名车企达成合作，年产值近10亿元，两年后被认定为高新技术企业和全国“两化融合”试点企业。

  然而，新能源汽车快速崛起，让主打燃油车产品的湖北车桥业绩直线下滑。时任公安县经信局局长陈杰与企业管理团队商量对策：往产业链下游走，与大型整车厂合作，才有一线生机。

  公安县委、县政府主要负责同志与罗小峰一起，前往东风股份、北汽福田、江淮汽车等知名整车厂接洽沟通，最终与北汽福田达成重组意向。

  北汽福田拥有商用车发动机、自动挡变速箱生产基地，却没有自己的车桥企业。“此次重组正好补全北汽福田商用车动力链。”北汽福田荆州厂区党委书记蓝红说。

  2024年12月30日，湖北车桥完成重组，北汽福田控股65%。今年以来，在北汽福田技术、资金支持下，湖北车桥首条电驱车桥生产线建成并投产，1至6月产值同比增长60%，预计今年底出货量达到10万台（套）。

  （原载7月24日《湖北日报》）