本报讯（记者董浩　卢艳　通讯员赵炳夏　吴星伟　石文娟）万里长江，险在荆江。全长17.5公里的太平口水道，弯曲多变、水流复杂，是长江中游有名的“肠梗阻”。自11月份以来，随着葛洲坝下泄流量减少，沙市水位持续回落，太平口水道战枯保畅工作到了紧要关头。

  11月，长江太平口水道疏浚砂综合利用项目正式开工。该项目将过去“边疏边抛”模式转变为接驳上岸，既保障了长江航道的通行能力，又避免了疏浚砂抛江造成的二次淤积。负责疏浚弃砂综合利用具体实施工作的荆州市城嘉建筑材料有限公司市场经营部副经理韩飞平介绍，在长江海事等部门的大力支持下，今年预计接驳疏浚砂75万吨，有效保证了荆州市重点项目、城市基础设施和民生工程的用砂需求。疏浚沙的综合利用取得了良好的社会效益、生态效益和经济效益。

  为保证施工与通航两不误，荆州海事局现场执法人员始终坚守一线，定期对水上水下活动开展现场检查。“我们按照水上施工监管要求，定期对施工现场进行监督检查。”荆州海事局一级行政执法员韦宏国手持“水上水下活动监督管理现场检查表”介绍，现场监督检查主要查看施工作业是否在许可的时间和水域内进行、施工单位是否落实通航安全与防治船舶污染相关保障措施等。

  12月8日，记者跟随荆州海事局工作人员溯江而上，来到长江太平口水道，远远就听到正在作业的疏浚船吸盘3号发出隆隆轰鸣。疏浚船利用船头的高压“水枪”把航道里淤积的泥沙冲散，船底的泵将泥沙吸起来通过接驳船上岸进行再利用。

  “为做好此次战枯保畅工作，荆州海事局制定了有效举措：协调船舶在太平口疏浚施工；强化交通组织，保障施工、通航两不误；支持疏浚砂综合利用，为城市建设提供优质建筑材料；同时提供气象信息保障，协调应急力量在沙市等浅区驻守，及时处置突发情况。”荆州海事局相关负责人表示，将密切关注水情变化、加强与相关单位联动，精心组织交通，全力保障粮食、电煤、铁矿等重要民生物资运输畅通有序，保障人民群众出行安全便捷。