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  “整个运输过程处于封闭式管道中，化工品不与外界接触，实现一滴不漏。”马刚介绍，“我们为重要客户都配备了专属储罐和作业流程，就像为他们定制了VIP快速通道。”

  过去，企业需要分别找车队、找码头、找船公司，环节多、协调难、成本高。现在，只需面对湖北港口荆港集团一个服务主体，一张提单就可办妥所有手续。马刚算了一笔账，自2024年8月20日投运以来，该港区已为临港大型化工企业发运醋酸超55万吨，节约物流成本约2200万元。

  如今，由铁水联运构建的一票直达运输网络，已经遍布荆州全域港口。松滋车阳河港区近三年累计为华中企业运输货物4119万吨，货值超过500亿元，降低综合物流成本超10亿元。这种深度服务，不仅留住了本地企业，更吸引了新产业落户，形成了“枢纽吸引产业、产业支撑枢纽”的良性循环。

  智慧赋能加速数字化港口建设

  在松滋车阳河港智能调度中心，只见监控墙上实时显示着港区动态。调度员轻点鼠标，调出监管区3D模拟图，无人集卡实时动态、运行轨迹、集装箱堆场等数据实时跳动，整个港区运营状况一目了然。

  “我们正在从传统港口向智能港口加速奔跑。”车阳河港设备维管中心主任罗权介绍。

  在即将投入使用的自动化堆场，技术工程师正在调试新安装的远程操控系统：“这套系统投用后，门座起重机司机可以在中控室自动化远控操作4台设备。”围绕智慧赋能，港区正在投资建设的进港铁路站场集装箱龙门吊还预留了智慧远程接入端口，未来可实现远程操控和无人化作业；5G网络的覆盖，确保了数据传输的即时性和稳定性，为智能调度、无人集卡等应用场景奠定了坚实基础。

  “以前办理集装箱提箱业务需要司机去计划室提交资料办理，现在通过微信小程序提前预约，卡口自动核验放行，并提示提箱位置，极大提升了进提箱作业效率。”罗权说。

  凭借自动化带来的高效、可靠服务，车阳河港成功开辟了“云贵川渝—松滋”等10余条航线通道，年吞吐量实现了从十万吨级到千万吨级的大跨越，增长70余倍，吸引了嘉施利、宜化、史丹利等一大批知名企业落户松滋临港园区，实现“以港兴园、港产融合”。

  “当前，进港铁路即将全线贯通，届时我们的集疏运能力将再上一个台阶。”罗权表示，“下一步，我们将推动与重点客户、物流企业数据互联互通，并探索与周边重点企业的供应链系统深度对接，力求实现从传统码头到数字化港口的蜕变，打造长江中上游最具效率的内河智慧港口样板。”

  通江达海，货畅其流，一个更具辐射力、带动力的开放荆州，正以枢纽之姿潮涌前行。

  （原载12月12日《湖北日报》）