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  构建“通道排查+桥梁加固”保障机制，科学确定大件运输主要通行通道，组织专业力量对重点通道的公路、桥梁进行全面排查和检测，对存在安全隐患或承载力不足的关键桥梁进行针对性加固改造。

  打造“政策宣传+主动服务”前置模式，在重点区域设立审批工作联系牌，公开联系方式，为企业提供政策咨询、预约现场勘验、问题反馈等“一站式”服务，提前介入指导。

  创新“提前服务+并联预审”提速机制，引导运输企业在正式提交申请前，提前报备运输计划，交通运输部门据此提前协调第三方专业机构介入，对拟通行路线、特别是关键桥梁进行结构验算与承载力分析。

  市交通运输局相关负责人介绍，普通公路大件运输安全通行评价工作试点正逐步固化为长效工作机制和规章制度，并在全市推广，进一步推动我市大件运输管理与服务水平迈上新台阶。

  科技赋能：变被动处置为主动治理

  在公安县智慧交通信息化平台的大屏幕上，县域内各条公路的运行状况一目了然。平台不仅能实时监测路况，还能精准识别出207国道、221省道等路段的安全隐患和病害集中点。

  “过去我们是等着司机投诉再去处理，现在通过智能监测系统，可以主动发现公路上的隐患，提前处置。”公安县交通运输局工作人员介绍，通过平台的智能监测与预警，成功协同处置公路安全隐患及路面病害等问题120余起，整改完成率达100%。

  这种从“被动应诉”向“主动服务、未诉先办”的转变，正是荆州整治货车司机投诉处置质量效率不高问题的核心所在。

  市交通运输局深入开展“千万行动”，建立县（市、区）交通运输局主要领导直接联系货运司机机制，通过信息平台与120名货车司机结对子，精准开展政策宣讲、诉求收集与服务对接。

  2024年，石首美博物流有限公司的新能源货车遭遇“充电难”困境。公司负责人回忆：“我们购置了10余辆新能源货车，却发现专用快充桩稀缺，排队等待时间长，部分桩位根本不适应货车尺寸。”

  2025年5月，市交通运输局在局领导包片调研中了解到这一情况后，立即成立专项工作专班深入企业调研，精准锁定问题核心，同时打破地域壁垒，促成石首市与公安县协同共建充电设施。

  如今，石首工业园区货运专用充电站已施工完毕，公安县南平公路服务站新增的3个专为大货车设计的大功率直流快充桩已投入使用。