□　记者　赵叶秋　通讯员　郭永杰　张峰　唐熊焰

  编者按

  一城十二时辰，半部荆州风华。当各地游客循晨光登古城、沐晚风游荆街，沉醉于荆州的烟火与诗意时，在荆州市交通运输行业党委引领下，有这样一群道路运输人，隐于市井、守于路途，以时辰为轴、以岗位为家，默默扛起城市出行保障、能源保供、特殊群体圆梦、深夜归途摆渡的重任。

  他们，是货运司机、驾培教练、出租的哥、公交驾驶员，来自平凡岗位，坚守日复一日。没有惊天壮举，只有初心不改；没有豪言壮语，只有实干担当。我们以十二时辰为时间主线，将四位运输行业典型人物嵌入最符合其工作特性的时段，一边是游客悠然惬意的文旅十二时辰，一边是劳动者默默坚守的奉献十二时辰。在时光对照中，致敬每一位扎根一线、温暖城市的荆州道路运输人。

  寅时·破晓（3:00-5:00）　李建红

  十余载坚守，践行对家庭和职业的庄重承诺

  当游客尚在梦乡静待日出，寅时的寂静里，李建红已悄然起身。一边是瘫痪在床的妻子，一边是雷打不动的出车任务——他选择了两个都扛，一扛就是十多年。

  古城未醒，夜色正浓。慕名前来打卡的游客尚在民宿酣眠，顺驰物流驾驶员李建红已悄然开启一天的工作。

  十多年前，妻子因一场突如其来的疾病不幸瘫痪在床，生活完全不能自理。从此，寅时早起、悉心陪护，成了李建红刻在生活里的固定节奏。每天天还没亮，他便轻轻起身，帮妻子洗漱、喂饭、翻身、掖好被角，把家里安顿妥当，才匆匆奔赴公司，准备成品油运输任务。

  亲友看他常年劳累，忍不住劝说：“你一个人又要跑车又要照顾嫂子，铁打的身子也扛不住啊……”李建红摇摇头，语气平淡却坚定：“这活儿是我养家的根本，公司把那么重要的油品配送交给我，是信得过我。我多跑一趟，家里就多一分踏实。只要嫂子还在，这个家就还在，我就得撑住；只要方向盘还在手里，这份责任就得担到底。”

  顺驰物流在党建引领下，三年实现从濒临倒闭到蓬勃发展的蝶变，年均安全行驶100多万公里，平安配送油品30多万吨，创下安全生产零事故的纪录。这份成绩的背后，正是一个个如李建红这般的一线驾驶员的默默付出。每当紧急运输指令下达，不管是深夜还是凌晨，他从不推诿。有一次正值用油高峰，他刚安顿妻子睡下，接到任务后即刻赶往公司出车，连夜将成品油送达，保障了加油站正常运营。

  多年来，李建红没有因为家里的事请过一天假，也没有向公司提过一次特殊照顾的要求。他说：“照顾好家人是本分，干好工作是责任，哪头都不能丢。”

  当晨光漫过古城墙头，游客们登宾阳楼、逛荆街，悠然享受闲适时光，而李建红早已驾驶油罐车驰骋在路上，驶过长江大桥、奔走城市乡间。寅时的路上，他用日复一日的坚持，践行着一名普通人对家庭和职业最庄重的承诺。

  辰巳·育光（7:00-1 1:00）张艳

  无声课堂，用温柔点亮特殊群体追梦路

  当第一缕晨光越过宾阳楼的飞檐，游客们刚踏入城门，在青石板路上开启“跟着诗词游荆州”的漫步时，C5驾驶证专职教练张艳已经完成了两轮残障学员的起步训练。她手把手教学员调整辅助装置，轻声并配合着手语说：“别急，咱们多练一遍，就能比昨天更稳一点。”以耐心为桥，她在无声课堂里，为听障及肢体残障学员点亮驾车圆梦的希望之光。

  荆州东方时尚驾校的训练场上，张艳迎着晨光到岗。2018年，她与特殊驾驶教学结缘，从孤身一人坚守，到如今形成5人专业教学团队——有人精通手语沟通，有人擅长肢残辅助教学，有人专注心理疏导。她所带的学员大多是听障人士、肢体受限残疾人，不少人曾被多家驾校拒之门外，但张艳从不拒绝任何一位学员。

  “他们虽然听不到声音，但可以感受到我的用心。”普通教学靠口令喊话，而张艳的课堂没有大声指令，取而代之的是自制教学卡片、手绘操作图示和一遍遍耐心的手势比划。她和团队摸索出“触觉教学法”“手势示范教学法”，用触感传递操作要点。为了适配特殊学员，她主动自学手语、录制教学短视频，坚持“慢一点、多一点、再清楚一点”的教学方式。

  在张艳看来，残障学员考取C5驾照，是突破束缚、融入社会、重拾尊严的重要途径。她主动为学员解读政策、准备材料、协调改装车辆，全程陪同体检和考试，还利用自身资源，为拿到驾照的学员对接物流、外卖等就业岗位。

  一组数字见证了坚守：残障学员占驾校学员的10%，一次考试通过率98%；1300名残障学员通过驾校拿到驾照，其中600多人如今活跃在物流运输一线。

  当日头升高，游客们在树荫下歇脚、在亭台间流连时，张艳仍然在训练场上，一遍遍地比划着手势，陪着她的学员驶过一圈又一圈。她用眼神传递温暖，用手势教授技能，让C5教学不只是技能培训，更成为特殊群体重启生活、奔赴远方的平台。以她名字命名的“张艳工作室”，依托市交通运输局“楚道先锋”党建品牌打造的“无声驿站”服务阵地，正温暖着越来越多的人。

  午未·善行（11:00-15:00）　邵林

  退伍老兵，二十载向善而行显担当

  当正午的阳光炙烤着街头，游客们躲进荆街的凉棚下品尝地道荆州美食，邵林的出租车正穿过一个又一个路口。他永葆退伍军人本色，在平凡岗位上，用手中的方向盘书写着道路运输人的暖心大爱与责任担当。

  邵林出生于革命军人家庭。祖父邵云庭是1928年入党的离休干部，父亲邵金钱是志愿军铁道兵战士。从小，祖父就叮嘱他：“一定要做一个对家庭、对社会、对国家有用的人。”这句话，邵林记了一辈子。

  1985年入伍，服役期间多次受表彰，退役前被送到桂林陆军学院学习汽车驾驶。回到地方后，他开起出租车，一干就是二十多年。汶川地震，他捐款；高考爱心送考，他一次不落；疫情最严峻的时候，他带队守在荆州火车站，医护人员、老弱病残随叫随到。从业路上，他捡到的手机、钱包、衣物无数，全都归还。

  一次善举，曾让全城动容。2024年8月3日，邵林驾车途经荆州花园路段，被诊所护士紧急拦停——一名幼童进食后突发高热惊厥，面色发紫、失去意识。他当机立断，在确保安全前提下连闯4次红灯，原本15分钟的路程仅用5分钟就抵达医院，全程分文不收。事后，交管部门依法免除其处罚，此事被央广新闻等多家媒体报道。

  他心里一直有个愿望：入党。这个愿望来自祖辈的谆谆教诲，也来自自身的军旅经历。2026年5月，在参加市交通运输局联合主题党日活动、现场聆听劳模事迹后，他郑重地向党组织递交了入党申请书。“我要把对党的信仰，刻进每一次握紧的方向盘里。”

  午后，游客们在景区的长椅上小憩，在茶馆里听一段评书，邵林的车仍然没有停。他送完一单，又接一单，把一个个来不及说谢谢的人送到要去的地方。以军人底色立身，以向善本心立行，他用一件件实事、一次次善举，在出租车这个小小的窗口里，写下对社会的善意。

  申至子夜·归途（15:00-23:00）倪涛

  十七载“摆渡”，初心照映城市归途

  当游客夜游古城，在大赛巷、五一路品味夜市烟火，倪涛则从午后坚守到深夜。以十米车厢为连心驿站，他是城市最晚归途最可靠的“摆渡人”。

  2007年，倪涛进入荆州公交集团，成为49路驾驶员。49路线路全长26公里，途经48个站点，是全市客流量最大、营运时间最长、收班最晚的线路。十七年来，他安全行车80多万公里，累计运送旅客200多万人次，始终保持零违章、零事故、零超速的过硬业绩。2025年7月，他被授予“全国交通运输系统劳动模范”荣誉称号。

  无论寒暑，倪涛始终坚持提前半小时到岗，细致检查车辆每一个细节。他常说：“手中握住的不只是方向盘，更是万千乘客的生命安全。”他熟记线路周边商圈、医院、学校信息，耐心为外地游客指路。每到站点，他温柔提醒乘客，待大家安稳落座后才平稳起步。他总结推广的“老年乘客服务五步法”——缓起步、等坐稳、勤提醒、扶一把、送下车，已在多条敬老线路上开花结果；他坚持记录的“特殊乘客需求本”，累计帮助百余位老人解决出行难题。

  关键时刻，他总是冲锋在前。2024年末的那场雨雪冰冻天气，荆州火车站多趟高铁晚点，大批旅客滞留。倪涛主动请缨，驾驶49路坚守枢纽站，从23时一直值守到次日凌晨1时45分，将全部晚点旅客平安送达目的地。每逢恶劣天气、节假日客流高峰，他总是主动留下加班，把最后一班车开稳，把最后一位乘客送到。他之所以如此坚守，理由很简单：“乘客平安到家，我才安心。”

  作为线路长，他创新沟通方式，耐心与驾驶员谈心交流、化解矛盾。在他的引领下，49路连续四年获评公司“优秀文明线路”，2024年荣获“荆州最美巾帼奋斗集体”，2025年荣获“荆州市工人先锋号”，成为荆州公交的一面旗帜。

  子夜时分，古城灯火渐息，游客安然入梦，而倪涛和同事们依旧奔波在线路上，送走最后一班乘客，守护城市最晚归途。

  记者手记：从寅时到子夜，从油罐车到公交车，从训练场到出租车——李建红、张艳、邵林、倪涛，四位普通的荆州道路运输人，用各自的十二时辰，串联起一座城市的能源线、出行线、希望线与归家线。

  当“荆州十二时辰”成为文旅IP，游客因古城烟火驻足时，请不要忘记：每一帧热闹背后，都有车轮上的劳动者在默默守护。他们以时辰为轴、以岗位为家，把初心刻在方向盘上，把担当写在路途之中——这便是荆州道路运输人献给这座城市最深情的“劳动者十二时辰”。