“落，落，慢一点。”3月1日10时18分，荆门市掇刀区团林铺镇何场村荆荆铁路1标施工现场，架桥机司机操控架桥机，将重约820吨的箱梁稳稳地架设在何家场特大桥28号与27号桥墩之间。荆荆高铁1标首榀箱梁成功架设，标志着荆荆高铁全线正式进入架梁高峰，为荆荆高铁如期建成通车打下了坚实基础。

    3月5日，荆门市铁路办负责人介绍，武荆宜高铁先开段钟祥汉江特大桥大柴湖围堤至荆门西站自去年9月开工以来，已完成施工便道、拌合站、钢筋厂、中心试验室等大临建设，桥梁、隧道等线路建设全面展开，目前，荆门境内四个标段的相关建设单位全部进展，建设如火如荼。

    湖北铁路集团3月4日通过媒体发布消息，集团紧扣省委省政府、国铁集团下达的铁路建设任务计划，超前谋划重大铁路项目开工建设、加快续建铁路项目工程建设。目前，荆荆铁路完成投资3.33亿元，占一季度计划44.02%，新港江北铁路项目完成6659万元，占一季度计划37.2%，正在进行隧道施工、香炉山站改工程，力争年内开通。此外，襄荆铁路、西十高铁、沿江高铁等铁路项目加快推进，郑万高铁、黄黄高铁正进行最后的联调联试。

    据介绍，“宜荆荆恩”四地相加后，常驻人口约1599.55万，GDP过万亿元，能占到全省GDP的1/5，综合实力有显著提高。

    要想富，先修路。四地城际铁路交通方面，以荆州为站点，到宜昌动车可直达，耗时半个小时（票价33元左右），班次密集；到恩施动车可直达，耗时2.5个小时（票价99元左右），班次密集。

    宜昌衔接南北，与恩施之间也有动车直达，仅需2个小时（票价66元左右），此时只需补上铁路运营相对较弱的宜荆、荆荆两段，四地铁路互通将会畅通无阻。

    荆门铁路运营较之三地相对较弱。

    为了补齐短板，荆门按下了高铁建设的快进键。荆门至荆州铁路项目正在紧锣密鼓地施工中，沿江高铁“武荆宜段”建设全面展开，襄荆铁路建设全面提速。

    高铁建设者们，以飞奔的姿态，奋战在3条高铁的建设现场，朝着四地互联的目标，披星戴月，早起晚眠。