1月2日,市政府国资委党委委员、总经济师陈炼做客《行风热线》，围绕相关问题与市民朋友在线交流。

  荆州沙市机场对经济社会发展有何重要作用？

  陈炼介绍，荆州沙市机场是推进长江经济带发展的需要。国家发展改革委将荆州定位为长江经济带重要的区域中心城市，国家商务部将荆州确定为国家级物流节点城市，荆州沙市机场为打造长江经济带综合立体交通走廊补齐了民航短板。

  荆州沙市机场是完善湖北综合交通运输体系的需要。目前，湖北省投入使用的民用机场共有7个，武汉天河机场辐射湖北省东部地区，宜昌三峡机场、襄阳机场、恩施机场、神农架机场、十堰武当山机场均位于湖北西部地区。荆州及周边人口密集，荆州沙市机场辐射半径100平方公里，服务人口约1500万，补齐了湖北中部支线机场的空白，为完善湖北综合交通运输体系提供了重要支撑。

  荆州沙市机场是加快荆州区域经济发展的需要。目前，荆州GDP总量虽居湖北第四，但发展不充分、不平衡的问题还十分突出。荆州正处在构筑大交通、建设大城市、推动高质量发展的关键时期，荆州沙市机场至开航以来就成为荆州高质量发展的“九新动能”——对外开放的新前沿、招商引资的新窗口、文化交流的新视野、航旅结合的新路径、航空物流的新通道、多式联运的新链条、临空经济的新概念、民通协同的新样板、机场城市的新愿景。

  荆州沙市机场开航四年来交出了怎样的成绩单？

  航线开发情况。翻开荆州沙市机场的航线图，以荆州为核心，放射状布局让人欣喜：与10多家航空公司合作，开通16条航线，通达20个航点，形成以首都经济圈、长三角、珠三角为核心，以重要省会城市和旅游城市为支撑的航空网络布局，国内“两小时”民航圈基本形成。

  通达城市情况。分别是贵阳、广州、重庆、北京、深圳、杭州、台州、天津、昆明、上海、西安、海口、三亚、济南、成都、珠海、桂林、温州、兰州、厦门、沈阳、宁波、福州、太原。

  北上广深航线将荆州链入首都经济圈、长三角经济圈、珠三角城市群和粤港澳大湾区；三亚、海口、杭州、桂林、昆明等航线，将全国各地自然风光、民俗文化、历史人文等旅游资源串联起来，让荆州迈入知名旅游城市空中“朋友圈”；济南、南宁、成都等航线为荆州连接重大项目、夯实产业基础、延伸产业链条。

  开航成绩单。翻开荆州沙市机场的成绩单，年年都有亮点：开航首年，旅客吞吐量44.23万人次，在全国新通航支线机场中排名第一；2022年，完成航班起降5878架次，是湖北省内航班架次唯一正增长机场；2023年，完成航班起降8712架次、旅客吞吐量82.76万人次、货运吞吐量811.6吨，飞行区提前两年完成设计容量；2024年，荆州沙市机场年旅客吞吐量突破百万人次，跨入中型机场的行列。

  荆州沙市机场改扩建规模及进展如何？

  沙市机场改扩建的目的。随着荆州航空市场高速发展，年旅客吞吐量已突破70万设计标准，机场飞行区及地勤等配套设施难以满足航班架次、旅客流量快速增长的需求。

  沙市机场改扩建内容。主要包括飞行区工程、货运区工程及辅助生产生活服务设施三部分内容，其中：新建平行滑行道1750m及助航灯光，新建2条垂直联络道，新建客货机位6个，新建货运站房2000m，新建业务用房2500m、职工用房2400m，购置摆渡主要建设内容包括飞行区工程、货运区工程及辅助生产生活服务设施三部分内容，其中：新建平行滑行道1750m及助航灯光，新建2条垂直联络道，新建客货机位6个，新建货运站房2000m，新建　业务用房2500m、职工用房2400m，购置摆渡吹雪、除冰等地勤服务车辆，配套建设消防救援、应急救援、站坪照明、安全保卫、信息、空管、供电、给排水、供冷、供热、燃气等设施。

  沙市机场改扩建进展。市发改委已成立工作专班，负责荆州沙市机场改扩建前期工作，目前可行性研究报告已编制完成，并上报省发改委审批，计划今年上半年开工建设。

  编辑观点：

  四年来，荆州乘“机”起势，借“机”腾飞，一项项亮眼的数据既折射出荆州沙市机场枢纽能级的提升进位，更是与城市发展同频共振、比翼齐飞的结果，为城市发展打开了更大的空间。

  荆州沙市机场应持续坚持改革创新，增强核心竞争力，筑牢安全底线，全力助推荆州经济社会高质量发展。