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  瑞海国际物流园招商负责人宁峰介绍，通过四港联动，瑞海物流能同时调度李埠港的万吨货轮、荆荆铁路的集装箱班列、机场空运货站，让钢材从船上卸下直接进铁路货柜、冷链食品下飞机两小时入冷库。

  这种“物流+制造+商贸”的生态圈裂变，将转化为实打实的区域动能。该项目正式运营后，预计年营收额将超过10亿元，带动产业链就业达2000人。

  今年9月，瑞海国际物流园即将投入运营，这座枢纽吞吐的不仅是货物，将是荆州从“江汉粮仓”向“长江经济带多式联运枢纽”跃迁的雄心。

  当下，荆州区正以“三重跃升”为基底，打造立体交通区域发展格局。荆州区交通运输局副局长李清杰介绍，截至目前，荆州区国省干线动脉焕新，318国道改造与428省道扩容打通经济走廊；农村路网织密微循环，千余公里“四好农村路”串起城乡共富纽带；黄金水道释放新动能，李埠港高效集约岸线撑起百万吨级枢纽能级，瑞海、浩然双物流极核驱动产业脉动，“1+8+83”智慧物流网络激活乡村振兴末梢，在长江经济带版图上刻下“人享其行、物畅其流”的荆州坐标。