虽已入秋，高温闷热天气依旧持续，武松高速江陵至松滋段JSTJ-3标项目建设现场仍热潮涌动。记者在现场看到，大型机械轰鸣运转，运输车辆往来穿梭，工人们精神饱满地奋战在施工一线，有序开展作业，一派繁忙景象。

  当前，武松高速江陵至松滋段JSTJ-3标项目已进入多工序交叉推进的攻坚期。项目现场主桥结构搭建与引桥配套施工同步开展，构件运输、现场拼装、质量检测等环节无缝衔接，施工团队轮班作业，在严守安全和规范的前提下，确保各环节按计划推进，全力向关键节点目标靠拢。

  “目前，主墩塔顶吊架已准备就绪，预计9月底完成引桥桥面铺装和主桥桥面吊机安装，10月开始斜拉索挂索施工。”该项目主桥工区技术员胡永宁说。

  效率提升的背后，是技术创新的硬核支撑。在项目钢筋预制区，针对大型钢筋构件施工的痛点，项目团队自主研发定制化设备，通过优化作业流程、实现多工位平行施工，既解决了传统施工中精度难把控、吊装效率低的问题，又大幅压缩工期，为后续工序争取更多时间，实现效率与质量的双重突破。

  胡永宁介绍，3个钢筋胎架平行施工，200吨龙门吊配合钢筋骨架吊具将130吨以上的钢筋骨架整体吊装进高台预制模板内完成混凝土浇筑，可以将1个月工期缩短为9天左右，有效提高了施工效率，保证工程质量。

  武松高速江陵至松滋段JSTJ-3标全长3.766公里，包含观音寺长江大桥公安侧主桥、窑头埠大桥、公安北互通等工程。其中，观音寺长江大桥为武松高速江陵至松滋段全线控制性工程，公安侧主墩共有桩基44根，单根桩基设计长度105米，主塔高度262米，施工组织难度较大。为确保观音寺长江大桥施工质量符合设计及规范要求，该项目部严格管控每道工序、每个环节，优化每一处施工细节。

  武松高速江陵至松滋段JSTJ-3标项目副经理曾斌表示，项目部将进一步优化施工组织方案，根据不同时间段的施工进展和特点，合理调配人力、物力和财力资源，加强与各参建单位的沟通协调，及时解决施工过程中出现的各类问题，保障施工连续性，严格按照施工计划和时间节点推进工程建设。

  □记者陈雪玲胡威虎通讯员彭荣莉张禹泽