□　通讯员　杨飞　张禹泽　魏峰磊

  车桥总装车间流水线。

  “现有的4条车桥装配线和4条桥壳加工线，全部处于满负荷运转状态。”湖北车桥有限公司总装车间主任雷友波介绍公司生产情况时，言语间满满的自豪。

  雷友波的成就感，源自公司的焕新转型。走过48年风雨历程的湖北车桥，正凭借与北汽福田的战略重组东风，在智能制造新赛道上全速奔跑。一台车桥总成从零部件上线到整台车桥下线，需经过45道工序，其中超过90%的环节已实现自动化生产。这样高度自动化的流程，为企业的生产效率和品质控制提供了坚实的技术支撑。目前，公司已实现多条产线的自动化升级，在与北汽福田完成战略重组后，订单量同比增长了35%。

  战略重组带来的不仅是订单的增长，更是技术、管理、市场的全方位升级。作为国家高新技术企业和湖北省专精特新“小巨人”企业，湖北车桥近年来持续加大技术创新投入，依托省级企业技术中心，与武汉理工大学研发团队紧密合作，先后攻克等高齿加工、新能源电驱动车桥、制动器减重等多项关键技术，为企业高质量发展筑牢智造根基。公司制造总监王宗义介绍：“我们依托单班年产10万套齿轮、10万根桥壳的精尖制造能力，研制的轻量化楔式制动器成功减重10公斤、制动效能提升30%，免维护轮毂单元寿命达80万公里。这些成果通过北汽福田的协同平台快速转化，产品附加值得到有效提升，实现了‘质效双升’的稳健开局。”

  强强联合推动产业链深度重塑。依托北汽福田的龙头渠道与自身年产15万台车桥总成的规模化制造优势，湖北车桥成功跻身高价值供应链，联合研发的新能源轻卡电驱动桥已实现量产。公司技术总监吴昌权说：“通过北汽福田的全球网络，我们的产品远销东南亚、中东等地，在稳产能的同时实现了拓市场的双重突破。”

  作为产业链的“链主”，湖北车桥的转型，正像磁石一样，吸引着上下游企业聚集，形成“核心部件+关键工艺”的本地化产业生态圈，共同构筑起县域经济高质量发展的坚实底座。吴昌权表示，湖北车桥今年将持续深化与北汽福田的战略合作，计划加大投资，推进智能化升级项目，新增1条新能源车桥生产线，力争全年产值达到7亿元。同时，公司将积极融入全县“三区一城一枢纽”发展布局，把握荆岳铁路、沙公高速南延线等交通枢纽建设机遇，进一步开拓国内外市场，为县域高质量发展先行区建设贡献更多“车桥力量”。